新天地リピート 本社開発
路線図
戸栗本社終了のお知らせ 2011.04.01の悲劇
※注意※ この書き込みは、荒らしではなく
作者本人
の報告です。
このたび、戸泊快速電鉄戸栗本社は
倒産しました。
ですが、ゲーム的(資金ゼロ円や目標未達成など)な倒産ではありません。
なんと、
兼幕市のデータが消えました。
バグなどではありません。
作者の不注意で、大泊市のデータを兼幕市のデータに書き込んでしまいました。
バックアップもとっておりません。
ですので、兼幕市の紹介は
路線図だけ
ということになります。
投稿を待ってくださった皆様、本当に申し訳ございません。
予告
ですが、本社のデータが消えたことにより、作者のけじめがついたのかもしれません。
本社の移転先は、大泊支社ではありません。
このたび、戸泊快速電鉄本社は
小倉に移転します。
本題 わっしょい百万開発
製鉄業で栄えている、福岡県北九州市。実は、福岡市よりも先に、政令指定都市になりました。
そして、立派な百万都市へと成長しました。わっしょい百万祭りという祭りもあります。
しかし、人口は減少しつつあり、人口は100万人を割ってしまいました。そこで、再び人口100万人の市にしていく計画です。
※注意※ 人口100万人にするわけではありません。大都市にする計画です。
おそらく、数十万人で終わりますwww
コメント
戸泊快速電鉄はこちら
- とりあえず、鉄道・高速道路の路線図をうp。まだ、駅周辺の開発はまだ終わっていません。 -- !?@% (2011-03-19 15:24:44)
- おぉ!曲線はキレーだし、高速道路案内はカッコイー! -- Nis (2011-03-20 02:06:21)
- イェーイ!!かっこいいですね。戸栗駅は、何ホームですか? -- dr (2011-03-20 10:07:47)
- コメントありがとうございます。戸栗駅は地上地下合わせて12ホームあります。後日写真をうpします。あと、高速道につぃては訂正がありますので、再度うpします。それにしても、DSからの投稿は面倒くさいな~w -- !?@% (2011-03-20 10:25:39)
- ↑のコメントでは、あんなことを言っていますが、倒産してしまいましたので、投稿できません。本当にすみません。 -- !?@% (2011-04-02 17:48:17)
- ご愁傷さまです…。セーブが3箇所しかないから起きた悲劇ですね。でも、これをバネにもっとすごい路線を組んでいきましょう! -- Nis (2011-04-03 00:03:51)
- 小倉本社の開発を始めました。二度とこんなことが起こらないように気をつけますwww -- !?@% (2011-04-08 23:31:46)
- 神!路線図、かっこいいし、分かりやすい! -- ミッドウェイ (2011-05-08 01:31:51)
- こんなので神だなんてw大袈裟ですよw -- !?@% (2011-05-12 20:42:06)
- 2011年4月とは震災直後でしたね。どっちが衝撃大きかったですか。 -- 83 (2012-06-24 19:57:49)
- ネ申 -- 名無しさん (2012-11-17 18:39:06)
- 「ぅp」って何? -- 名無しさん (2013-01-09 21:49:14)
- たぶん動画や写真を提示する事です。 -- 各停魔王 (2013-04-14 22:43:02)
- ウソーーーーーーーーーーーーーーーー -- むっybydcげqytydbfvりゅうvhrfふ (2013-08-15 18:56:17)
- ↑あなたは何がしたいのですか? -- 名無しさん (2013-08-20 11:50:57)
- ↑↑↑↑UP(アップ)のUをローマ字読みした結果だと思います。 -- 青梅特快 (2013-11-17 09:31:24)
- ↑そうですね。 -- 尊師 (2013-11-21 14:35:13)
- Youtubeに動画があった。 -- STR10000 (2014-01-10 21:35:05)
-
小倉本社がんばってください! -- なおき (2016-09-22 17:16:24)
電車VS電車ガチバトル編
3作品目ですが、このwikiに馴染めていないcontributorです。
3作品目となる今回は、電車VS電車のガチバトル戦を行います。ガチバトル戦というのも、京浜間の輸送勝負みたいな感じに思ってくれればいいです。
とりあえず、開発を始める前にサテライトを出しましょう。
赤と青の路線計画があります。それぞれ違う会社の敷設計画で今後は併走バトルを展開していく予定です。
あれ?この展開、どこかであったような....
登場会社
- visitor社 毎度おなじみ、開発記を作る会社。
- Speedy Speed Railway 速さを重視する鉄道会社。駅間が広い。
- Matuba Highspeed Express ありきたりな名前の鉄道会社。速い車両を取り扱う。
- Diba city bus 市のバス会社。意外と便利。
運転停車
+ | 圧縮しました |
#1.安定した収入とは?
今回は安定した収入が必要なので、既に沿岸に街が形成されているMHE側の工事を行います。更に採掘可能な鉱脈を見つけて採掘します。
沿岸に近いマップの北西に路線を敷設しました。
今回開通した路線は松原地区を走るので「松原線」と呼ぶことにします。単線はどこかのどかな感じがしますよね~
マップ北東に採掘可能な場所があったので採掘場を建設しました。これで安定した経営の基盤はできたと思います。
鉱脈はたまに取れない場所があるんですよね...このマップも例外ではないのです...
松原線の路線図はこちら。
クリックすると拡大します。
#2.スタートラインへ
大凡松原地区の開発も進んだところで、MHEはマップ中央まで線路を敷設しました。そしてダイヤ改正を行いました。
(敷設できたのはマイクロ警備の株が上がったからなんだけどね)
今回のダイヤ改正では、新しく「急行アプトロン」が運行します。
車両は、113系(ぽい車両)が4両編成で運行します。10時間間隔で1日2往復運行しています。(ちなみにこの車両、門前町の時のお古です)
乗車には別途料金が必要で、このマップで初めての有料列車となりました。
こちらが急行券になります。料金は一律350円となっています。
こちらの急行券ですが、秋田内陸縦貫鉄道様の急行券を参考にさせていただきました。
急行アプトロンが運行しない朝ラッシュ時には西松原駅から増発列車として普通列車が運行します。
写真は西松原駅の北側です。奥の車庫より、朝・夕ラッシュ時に台場方面へ普通列車が運行します。
昼には貨物列車が運行されます。すぐ後ろが急行ですが、停車駅と
意地と気合い
で逃げ切ります。
路線図はこちらです。
前回と同様、クリックすると拡大します。
#3.金がない!
第1に金がなければ何もできませんが、例によって当社には全く金がありません。
- 残り資金は10億円を行ったり来たり
- 陸海空保険(900株保有)は下がりまくり
- 今年の配当は0円
-
極めつけは、銀行からの融資が250億円
と、ここでとどめを刺すかのように飛び込んできた情報、なんと当社は「この町の人口を20年以内に、20万人以上にする」という目標を掲げていたみたいです。現在11年目、人口3万5千人。
10万人に設定しておいたはずですが...20万人になっていました... うp主はこの状況を根性と気合いで達成させるつもりですが...一体どうするのでしょうか?
写真は現在の余剰金の推移です。かなりまずい時期が3年も続きました。
#4.ZANTEIDAIYA!!!
今回は初のSSR側の工事です。えっ、金?大丈夫だ、たぶん きっと おそらく 問題ない。
今まで放置しっぱなしだった鉱山から路線を伸ばします。
写真中で青に着色されたところが現在開通しているMHEの松原線です。今回は赤色に着色された場所に線路を伸ばしていきます。
一部(金がないため)単線になっています。複線区間と単線区間で運用を分けていますが、両区間そろって赤字です。
写真は運行を分けている美浦駅です。
ちなみに車両は(これまた金がないため)初期型で運行しています。
優等列車を気合いで入れようとしたのですが、入りませんでした。
というわけで現在のところ暫定的な運用になっています。これが俗に言う「暫定ダイヤ」でしょうか?
路線図はこちら
#5.大延伸
今回はMHEとSSRの両路線をかなり伸ばしました!
いつ通りサテライトを出せばいいのですか、航空写真を作ったのでそちらをご覧ください。
+ | 鬱陶しいようですが、デカすぎたので隠します |
ふざけた航空写真を見た後は、結局サテライトと路線図で解説します。
サテライト上で記すと、こんな感じになります。
台場駅を起点にしばらくSSRとMHEの両線が並走していることがわかります。
途中交差しているところがあります。分からなくなった人は、先ほどの航空写真で確認してください。
こちらはSSRの路線図ですね。
前から何もクオリティのアップがみられません。
急行にはMHEのお古の113系湘南色を使っています。
準急・普通には113系を横須賀色に塗り直して使っています。
前回まではMHEがJRの車両を使っていましたが、今回からはSSRがJRの車両を使い、MHEが私鉄の車両をつかいます。
こちらはMHEの路線図です。
今回からふざけたロゴを消して一新しました。
快速や特別快速があって湘南新宿ラインみたいな感じになっています。
こちらは特別快速と快速の車両、京浜急行2100系の色をした車両です。高速車両で、路線図からも分かる通り、並走区間内は2駅間隔で停車します。
つまりSSRの普通と準急の駅に止まっているようなもので、SSRの急行や準急よりも所要時間は短いです。
今後SSRの最大の敵となるでしょう。
こちらは普通電車です。車両の馬力は高速です。
台場を境に運用を分けており、松原方面が4両編成、松葉方面が3両編成で運行しています。並走区間ではSSRの列車と必ず併走します。
これが並走区間の様子。
ちょっと見にくかったかもしれません。
状況1
MHEの車両は性能がよく、若干SSRが遅れを取っています。その差31分。今後の展開が楽しみです。
#6.人口爆破オチ
今回はクリア条件達成のため、団地開発及び沿線開発を行いました。
写真ほどではありませんが、各地にこのような団地ができています。
まずはサテライトを見ていきましょう!
こちらがサテライトです。前回よりかなり赤くなりました。
沿線に多くの団地が形成されて、今まで以上に多くの住民が移り住んできました。
また、駅から遠い団地にはバスが運行されていて、とても便利になっています。
最初は都留地区の開発状況を紹介します。
ニョキニョキとは言えませんが、かなり発展しています。
最寄駅はSSR都留駅・MHE都留橋駅です。
余談ですが、ギャラリーに掲載されているバグはこの周辺で起きています。
続いて高萩駅周辺です。
海に面して団地が形成されています。ここから見る海は非常にきれいで、とてもステキな団地だと思.....ったそこの奥さん!最寄駅であるMHE高萩駅には普通列車しか止まりません。
しかし台場駅に近いことから、かなり人気があったそうです。現在では需要に応えて台場駅までバスが運行しています。
最後に東美浦駅周辺です。
ここは今回の建設ラッシュに対応すべく、資材工場が建設されました。
また、バス路線も非常に便利で、マンションから駅・駅から工場という運行の仕方を採用しています。
さらに、朝ラッシュ時には台場方面に普通列車も増発されています。
今回の開発により、クリア条件の達成に成功しました。
写真はクリア条件達成時の台場駅周辺です。対抗私鉄の方が設備いい時って、なんか悲しくなりますよね。
#7.勝つためにはあらゆる手段を使います。(キリッ
MHEの方が圧倒的に速く、SSRはダイヤ改正を実施しました。
すべて右のダイヤ改正説明に書かれているので、補足説明だけ行います。
クリックすると拡大します。
...資料に書かれているE217系(資料中では217系と誤表記)ですが、ダイヤ改正までに製造が間に合わなかったために、今回は登場しません。失礼しました。
通勤快速は、E217系が製造できなかったために、211系を使っています。(停車駅も多少変更しています)16:00に常総駅を発車しますが、15:00松葉発のMHEの特別快速に都留駅で追いつきます。そこから台場まで並走バトルです。
夜行の快速列車も入れてみました。常総19:00発車です。寝てれば明日の昼には日野に着いています。また、夜間にMHEの列車はないので、乗客を独占することができます。
需要があったので周南駅と常総駅の間に新駅を作りました。通勤快速から逃げ切るため台場線完結の準快速はこの駅を通過します。
よって、この駅は朝ラッシュ時の普通と美浦線からの普通・快速しか止まりません。
路線図です。使い回しをしました。すいません。
状況2
SSRの通勤快速及び211系の導入によりSSRが逆転しました。その差なんと64分。MHEはどうやって1時間差を埋めていくのでしょうか?
#8.「松葉高速急行ですから」
今回は台場東側の空白地帯を埋めることと、SSRに勝つためを目的にMHEと市が共同で新路線を作りました。サテライト上の赤線が本線で、オレンジ色が新設の「松葉高速線」、緑線が「市営空港線」です。線形がよく高速で走行ができることから最高速度の引き上げが行われ、以前より所要時間が減りました。メタな話ですが松葉高速線内を走る急行(超高速)と、本線を走る準急行(高速)の所要時間が同じなんだよ!
まずは工事関係から解説していきましょう。 写真は工事が始まる前の雫町駅周辺です。人口爆破オチの時に建てたマンションやら雑居ビル等が密集していて、線路を敷設するには多大な資金が必要でしたが、
写真の通り、跡形もなく消し去り線路を完成させました。ホントに勝つためなら何でもする鉄道会社です。この工事では500億程度かかったと思います。
続いて月煙~松急周南間です。こちらもやはりマンションが多く、さらには団地まで形成されているため、普通に線路を通すには莫大な費用が掛かります。
そこで今回は地下に線路を敷設しました。団地に近い直線区間に一駅建設し、団地からの利用客を狙います。
使用車両ですがまずはこちら、オリジナルの車両で「特急・準特急・急行・エアポート急行」の運用に入ります。当社初の超高速車両で大幅な時間短縮とともに、極限まで停車駅を絞り込むことでSSRに対抗します。
左が本線の普通列車、右が空港線の普通列車です。空港線の普通列車は、雫町~空港間を運行します。
メタな話ですが、空港はまだ完成してないんですよね...
先日546さんより頂いたメタルは本線の準急として運行します。ありがとうございました。
路線図です。Zさんの美声を聞きながら頑張って作ってみました。最初だから少しぐらいクオルティーが 低くていいなんて物じゃないです。低すぎます。
状況3
MHEの準特急導入により、かなり高速のでの速達が可能になりました。SSRとの時間差は1時間2分です。
#9.車両仕仕分け
ある日のSSR美浦駅、ここで車両仕分けが行われた。
車両仕分け担当
「この電車は5両の必要があるのでしょうか?3両じゃだめなのでしょうか?」
というわけで、
40%CUT!!!!!
そしてこんなものを作ってみた。
どうしても暇なうp主が作ったものです。
クォルティーはいつも通りですが、そもそもA列車で行こうDSは切り離しとかできないのでうp主の脳内妄想でやっています。#メタ話
てか、 さっさと本編進めろよ!
#10.最終鬼畜鉄道マツバハイスピード・E
今まで気になっていた側面LEDを適当にいじってみました。メタルはエアポート急行の運用にもなりました?そーなのかー
最近MHEばっかりですいません。SSRはうp主がダイヤ改正の成功病に陥っているのでこれ以上何も手が付けられないんです。
クリックすると見やすさ倍増、これじゃない感も倍増になります。
さて、今回ダイヤ改正をしました。先に蓬莱町経由・高速線から行きましょう!
写真は
アクセス特急
、車両は名鉄2200系もどきです。
門前町もそうでしたが、私の趣味で特急は1日1本なんですよ。面白みが足りないと言われがちですが、それだけ普通列車って大切なんですよ。
先程も触れましたが、546さんから頂いたメタルは、
エアポート急行
にしました。
以前のエアポート急行は超高速で運転していたため普通列車がそれほど運行できなかったのですが、高速にしましたので普通列車がたくさん入るようになりました。
因みに松葉高速線から空港方面は、アクセス特急とエアポート急行しかなく、松葉方面は普通列車しかないのですが、蓬莱町で
アクセス特急・普通列車
または、
エアポート急行・普通列車
が
ほぼ確実に接続
するので、結構便利です。
続いて、台場経由・松葉線系統です。今回は急行と普通のみのシンプルなダイヤに仕上げました。
こちらは、
急行列車
の阪神9300系もどきです。ADSで作る阪神の列車が綺麗だと思うのは私だけですかね?。
に言われたとおりに机の中に潜って撮影してみましたが、
「なんという高画質!」
驚きです。
阪神繋がりで普通列車には阪神5500系が入ります。台場駅で折り返しになります。
ですが、1日に1本、ネタ列車があります。この電車は春日井川駅から、松葉駅まで運行します。しかも各駅停車...
「わざわざそんなことをしなくても西松原駅で急行に乗り換えればいいのでしょう」と考える人もいますが、この電車は始発から終点まで先着です。
抜かされません。
悔しい人は西松原駅からアクセス特急にでも乗り換えて松葉空港駅から歩いてください。
ガンバ!
路線図です。
クリックすると原版を表示します(表示しないとわからないでしょ!?)
蓬莱線上り、松葉・松葉空港方面の時刻表です。
OUDiaよりは綺麗かなーって思っています。門前町のやつのパクリですがね!!!!!!!! クリックで拡大します。
状況4
最終的な時間差です。MHEの方が30分程速いですが、普通列車ではSSRが速いので収益としては、両社変わらないみたいです。
#11.Final stage
SSRのダイヤ改正ですね。
資料通りの種別・車両なので、改めて説明する必要はありませんね。
画像はクリックすると拡大します。
それでは、通勤快速とその周辺の列車について紹介してまいります。
まずは、日野駅で通勤快速が発車した直後(20分後)に「普通・台場行」が発車します。
続いて、美浦駅で当駅始発の「普通・台場行」に接続します。
さらに、台場駅で「快速・常総行」に接続します。「快速・常総行」は台場以降は各駅停車なので便利ですね。
そして、都留駅で「普通・常総行」を追い越します。
最後に、周南駅で「普通・常総行」を追い越して、常総駅に到着します。
夕ラッシュもほとんど同じようなダイヤなので解説は省略させていただきます。
また、解説のために写真がべたべた貼ってあるので、ダイヤグラムが見づらくなっています。
きれいなダイヤグラムを見たい方や、省略された部分を見たい方はoudiaをダウンロードの上、下記のファイルをダウンロードしてください。
お手数をおかけいたします。
SSR最終路線図です。
えっ、MHEの方が力が入っているって?はて?何のことやら?
#12.Repeats MATUBA
今回は開発記中で語られていなかった部分を紹介しましょう。
今回紹介するのは右のサテライト上で記された場所です。サテライト上の文字が見にくいですが、もともとサテライト上に文字を書くと、どんな色を使おうと見づらいので仕方ないですね。
まず最初に、台場電車区です。製作裏話で紹介したとおりかなり過剰な設備です。夜間はSSR側が2編成、MHE側が3編成しか留置されません。(MHEは松急台場駅南側にも車庫を持っています)
ラッシュ時の本数増発用の列車がここを使います。また写真のように、
昼間もラッシュ時の運用を終えた列車が留置します。
こちらは台場工場貨物駅です。SSR線のすべての貨物列車がこの駅を利用します。
その他にも、
ホームライナー
が東美浦駅で折り返し、この駅に夜間~朝ラッシュ時の間留置されます。
こちらは松葉駅と彼岸駅です。とにかく近い.....
松葉高速ラインの普通列車は、月煙から松急周南を経由してくることに対して、エアポート急行は月煙の次が彼岸ですから...
普通列車の意味がない。
どう考えてもおかしいですが、目をつぶりましょう。
続いてはこの謎の列車....これはMHE線内を走る夜間急行です。西松原から松葉高速ラインを経由して松急周南まで行き、松急周南で折り返し、台場線を経由して西松原まで戻ってくるという謎の種別です。折り返しはあるものの、ほぼ環状運転ですね。
停車駅は
西松原→松急周南→台場→西松原
です。
(あくまで夜間急行なので座席は特急型の列車と同じです。
わずか300円で乗車できるという激安列車です
)
次に紹介するのは、台場駅前と美浦駅前なのですが、
発展の具合が断然違います。
台場って一番発車本数が多い駅なのですが...
これは駅設備の違いです。台場駅は普通の駅舎を使っていますが、MHEの綺想駅は駅ビルを使っています。
なぜこのような違いが出たかというと、
『満員電車ヤダーーーー』
といううp主の価値観です。
台場駅は平地なので普通に駅舎をおいてあとは手動発展させました。といっても、満員電車を極端に嫌うため、中途半端な状態で放置されています。
一方の綺想駅ですが、こちらは美浦駅の正面にある山が迫っているため、高架型簡易駅が使えなかったため、やむを得ず駅ビルにした結果、あのようになりました。
「松葉空港へのアクセスと言ったら、蓬莱町駅からアクセス特急でしょ」
と言われていますが...
いいえ一番速いのは蓬莱町駅からのバスです。
このバスは中速でありながら、
松葉空港にアクセス特急より先に着きます。
エアポート急行なんてks同然です。
更に、台場駅から急行も出ています。3時間30分で松葉空港にアクセスします。
車内はとっても快適で終日満席です。
バス路線図です。
これまでいろいろな路線図を作ってきましたが、最後の最後で超シンプルに作りました。
製作裏話
+ | このコーナーがなければ始まりませんよね? |
更新情報
投稿終了~!!お疲れしたー!!
コメント欄
コメント返信は2014年2月末で終了させて頂きます。それ以降に何かありましたらTwitterまでご連絡ください。
アカウントはこちら
- これまでのコメントはどこに消えたのですか? -- 83 (2012-06-26 19:24:55)
- 容量を大幅にオーバーしたため、削除等の対応では間に合わないと判断しましたので、コメントを移しました。 -- 閲覧者 (2012-06-26 19:27:15)
- そんなにですか・・・。これからは自粛した方がいいですか? -- 83 (2012-06-26 19:40:59)
- 83さん、そんなことないです、じゃんじゃんコメントしてください。 -- 閲覧者 (2012-06-27 19:24:42)
- 閲覧者さん、添付ファイルすべて見させていただきました。写真の有無では全然違いますね。これからも写真、よろしくお願いします。 -- 83 (2012-06-26 20:50:40)
- 83さん、こんな私の開発記をお褒め頂きありがとうございます。分かりやすく説明するには、写真が不可欠なんですよね! -- 閲覧者@携帯 (2012-06-27 13:19:25)
- そうですか。楽しみに待ってます。 -- 83 (2012-06-26 19:19:21) も移した方がいいのでは?これだけじゃわからないでしょうから。 -- 反民主党 (2012-06-26 21:26:14)
- 反民主党さん、ご指摘ありがとうございます。移しておきました。 -- 閲覧者 (2012-06-27 19:12:37)
- 個人ページの開設、予定日はいつや。連合のみんな楽しみにしとるで。 -- 80 (2012-06-26 21:29:17)
- 80さん、個人ページの開設は、今日または、今週の土曜日遅くとも、7月9日です。 -- 閲覧者@携帯 (2012-06-27 13:11:08)}
- コメント書き込みOKになったら教えてください。 -- 83 (2012-06-27 14:12:00)
- コメントはいつでも結構です。個人ページの「※」が可決されない限り問題ないです。 -- 閲覧者 (2012-06-27 19:25:59)
- 制作裏話にも写真がほしいです~➘ -- みよ (2012-06-27 17:15:24)
- みよさん、ご要望承りました。しかし、製作裏話は随時更新されるので、少しきついかも知れません。 -- 閲覧者@携帯 (2012-06-27 18:12:16)
- まだ整理途中みたいですけど御苦労様です。次回予告の『チラシ』も印刷させていただきました。 -- 83 (2012-06-27 20:40:44)
- お豆腐企業とお豆腐輸送はどうしてます? -- 名無しさん※これがニックネームです。 (2012-06-28 01:04:54)
- 名無しさん、今回はそれをやる予定はありません。おまけとして出すかもしれませんが、次回作にご期待ください。 -- 閲覧者@携帯 (2012-06-28 07:30:18)
- 過去コメについてです:嶋多晋助さん遅くなりました。ソフトバンクのやつですか?トリンドルではなくローラだと思いますよ。間違っていたらすいません。 -- 閲覧者@携帯 ってなってますがたしかお父さんが「鳥に取るでトリンドルか」って言ってたはずです。 -- 閲覧者さんへ (2012-06-28 23:40:43)
- 閲覧者さん、フリーマップの今後の展望というのはどうですか。できれば、・あと何回の更新か・どのようなことを行いたいと思っているか などを答えていただきたいと思います。 -- 83 (2012-06-29 15:02:44)
- あ…先越されたw同じようなやつやろうと思ってたのに。 -- 546 (2012-06-29 18:32:47)
- 546さん、コメントありがとうございます。546さんが悔しい思いをされた分、私も頑張らなくてはいけませんね。関係ないことですが、個人ページの件ありがとうございました。 -- 閲覧者 (2012-06-29 21:34:30)
- 『人口爆破オチ』のマンション(最初の画像)のマンションと並木道で総工費¥ですか? -- 83 (2012-06-30 10:10:37)
- 総工費ですか?500億ぐらいだと思いますが。よく覚えていません。 -- 閲覧者 (2012-06-30 15:52:30)
- 500億ですか!ところで別の質問ですが新幹線は開通させました?空港はどうですか? -- 83 (2012-06-30 15:58:24)
- 各地に団地ですか。工場とカネがないとできませんもんね。 -- 烏龍茶 (2012-07-01 14:46:08)
- この前、『546さん』個人ページで許可を得ていた『メタル』も次回、登場しますか? -- 5.46 (2012-07-05 11:35:40)
- メタルですか?公開はまだまだ先ですね!まだ検討中ですが、「✈急行」として登場するかもしれません。(空港はまだないですが......) -- 閲覧者 (2012-07-05 14:17:06)
- 快速券は閲覧● でしょうか? -- 5.46 (2012-07-06 11:16:46)
- 5.46さん今日完成しました。閲覧#93です。開発記中にもUPさせて頂きました。 -- 閲覧者 (2012-07-07 10:02:32)
- メタルが来ましたか。路線図も曲線があって判りやすくなってますね! -- 83 (2012-07-14 13:03:41)
- キンバはKaassisさん(間違ってたらごめんなさい)、メタルは旧閲覧者さんとここの所546さんの作品がよく出ますね~ -- 83 (2012-07-16 17:16:41)
-
2チャン風
閲覧者にも
コメントを
(24CHを閲覧者(旧閲覧者さんじゃなくて通常閲覧者)にも編集していいでしょうかという意味です。 -- 名無しさん(本HN83) (2012-07-16 18:16:42) - ↑ 撤回します。 -- 83 (2012-07-17 19:03:00)
- 蓮4~さん、厳し~! 24ちゃんねるの>>9と同じように感じています。 -- 83 (2012-07-21 11:23:58)
- 製作裏話は、この投稿が終わり次第24ちゃんねるをどかして作ります。あまり関係ないものばかり作ってもあれなので。 -- contributor (2012-07-21 11:29:25)
- 路線図、EXCELじゃないですね。なんというやつですか? -- 83 (2012-07-23 19:11:11)
- 残念!Excelです。今回はExcelの本気を出しました。 -- contributor (2012-07-23 19:42:08)
- え、えっ~~~。そんな馬鹿なことがこの世界にあっていいのでしょうか?絶対ちゃう思ったんですが・・・信じられません。「なんもいえねぇー」 -- だれかの名言をパクった83 (2012-07-23 20:31:40)
- 24CH爆笑させていただきました。そういう駅名でしたか・・・。24氏の反応でもほしいです。(しかもあの人、「24chの24人目」すごい人です。) それと東方厨とヤフったらゲームだか何だか何ですね!てっきり『東方プロジェクト』なんていうから東方〇〇という人のプロジェクトでほかの〇〇厨があって開発記とかで争ってるのかかと思ったら大間違えでした・・・ -- 83 (2012-07-23 22:56:18)
- 聞き忘れましたが・・・>>27の『閲覧者』とは我々のような閲覧者なのかあちらの時代は『旧閲覧者』さんが改名したとは知らずに『閲覧者』と呼んでいるのかという点です。 -- 83 (2012-07-23 23:16:45)
- 事実上の連コメになってすいません。旧閲覧者さんはその他部分が得意ということでしたね。ということで御願い事があるのですがこの中にも出てきている「キップ」を83電鉄83新聞の開発記にうpしてほしいのですが・・・もちろん全く同じ、ではないですけど。 -- 83 (2012-07-24 16:31:08)
-
こんなにコメントを貰ったのに返せなくて申し訳ありません。
取り敢えず、業務連絡?からしますか。切符の件、了解しました。暇と1分間に70文字打てる程度の能力を駆使して作ります。
「おまかせ」でよろしいのであれば直ぐに作りますが、何かリクエストやご要望があればお書き下さい。 -- contributor@携帯 (2012-07-24 17:24:20) - 駅名ですが『地下鉄丁糸』⇒『地下鉄夕狩PARK』、乗車円が驚愕の1万円。路線名が地下鉄パークLINE。カラーは黄緑がテーマカラーなので黄緑をメインでお願いします。多くてすいません。 -- 83 (2012-07-24 18:07:48)
-
「君」って僕のことですか?wまあExcelで色々なことができるので、良いじゃないですかw
-- 546 (2012-07-28 13:26:50) - いやいや、たぶん、きっと、おそらく違いますよ。それに「Excelで路線図作るな!」とか言ってませんから。むしろじゃんじゃん作って他の編集ソフトを圧倒してほしいですね。Excelの可能性は無限大、使い方も無限大です。(これって、ほかのソフトにも言えることですよね....) -- contributor (2012-07-28 13:37:50)
-
がんばったら絵も作れますしねw
…ていうより投稿お疲れ様でした。良かったらベッドタウンのアンケート宜しくお願いしますw-- 546 (2012-07-28 13:50:30) - 負の遺産に投票しました。これがもし、可決されたらkaakaisVS546VScontributorの三つ巴ですね! 実は私の負の遺産で投稿やるかも -- 烏龍茶 (2012-07-30 17:47:38)
-
なんだかんだで可決されたんでしたよね~
負の遺産-4でも投稿やってます。 -- contributor (2013-12-28 18:28:50) - 街の風景的、素晴らしいですね -- 尊師 (2013-10-07 16:50:11)
-
我が街wikiには素晴らしい街がいっぱいありますよー
他の方の投稿も参考にして頂けるとありがたいです。 -- contributor (2013-12-28 18:30:01) -
動画をアップする予定でしたが、リアルでの多忙のため中止させていただきます。
閲覧者の皆様の期待に背いてしまったことをお詫び申し上げます。申し訳ございませんでした。 -- contributor (2014-01-18 11:42:42)
- cvn-asd_28_9632.png
- DSCF5692.jpg
- n-honsha_1.png
- n-honsha_2.png
- n-honsha_3.png
- n-honsha_4.png
- n-honsha_5.JPG
- n-honsha_6.JPG
- n-honsha_7.JPG
- n-honsha_8.JPG
- n-honsha_hirano-st.png
- n-honsha_kaneko-st.png
- n-honsha_nishi-st.png
- n-honsha_satellite66.png
- n-honsha_路線図-2.png
- n-honsha_路線図.png
- n-honsha_運行表1-1.png
- n-honsha_運行表1-2.png
- n-honsha_運行表1-3.png
- n-honsha_運行表1.png
- n-honsha_運行表2-1.png
- n-honsha_運行表2-2.png
- n-honsha_運行表2.png
- speedy speed railway.oud
- マップ 新天地 自動車道 都市高速.JPG
- マップ 新天地 路線.JPG
- マップ新天地.JPG
- 人口推推移.JPG
- 兼幕市 鉄道路線図.PNG
- 兼幕市周辺高速道路.PNG
- 兼幕駅.JPG
- 南摂本社サテライト_before.png
- 戸栗駅.JPG
- 新湊崎駅.JPG
- 東大谷駅.JPG
- 湊崎.JPG
- 磯人.JPG
- 竹田駅.JPG
- 閲覧#136.JPG
- 閲覧#63.JPG
- 閲覧CH109.png
- 閲覧CH116.png
- 閲覧 文章2.pdf
- 閲覧#100.JPG
- 閲覧#101.JPG
- 閲覧#102.JPG
- 閲覧#103.JPG
- 閲覧#104.JPG
- 閲覧#105.JPG
- 閲覧#106.png
- 閲覧#107.png
- 閲覧#108.JPG
- 閲覧#109.png
- 閲覧#110.png
- 閲覧#111.JPG
- 閲覧#112.JPG
- 閲覧#113.JPG
- 閲覧#114.JPG
- 閲覧#115.JPG
- 閲覧#116.png
- 閲覧#117.png
- 閲覧#118.png
- 閲覧#119.png
- 閲覧#120.png
- 閲覧#121.png
- 閲覧#125.png
- 閲覧#127.png
- 閲覧#128.png
- 閲覧#129.JPG
- 閲覧#130.JPG
- 閲覧#131.JPG
- 閲覧#132.JPG
- 閲覧#133.JPG
- 閲覧#134.JPG
- 閲覧#135.JPG
- 閲覧#137.JPG
- 閲覧#138.JPG
- 閲覧#50.JPG
- 閲覧#51.JPG
- 閲覧#52.JPG
- 閲覧#53.JPG
- 閲覧#54.JPG
- 閲覧#55.JPG
- 閲覧#56.png
- 閲覧#57.JPG
- 閲覧#58.JPG
- 閲覧#59.JPG
- 閲覧#60.JPG
- 閲覧#61.png
- 閲覧#62.JPG
- 閲覧#62.png
- 閲覧#64.JPG
- 閲覧#65.JPG
- 閲覧#66.JPG
- 閲覧#67.JPG
- 閲覧#68.JPG
- 閲覧#69.JPG
- 閲覧#70.JPG
- 閲覧#71.png
- 閲覧#72.png
- 閲覧#73.png
- 閲覧#74.JPG
- 閲覧#75.JPG
- 閲覧#76.JPG
- 閲覧#77.JPG
- 閲覧#80.JPG
- 閲覧#81.JPG
- 閲覧#82.JPG
- 閲覧#83.JPG
- 閲覧#84.JPG
- 閲覧#85.JPG
- 閲覧#86.JPG
- 閲覧#87.png
- 閲覧#88.png
- 閲覧#89.JPG
- 閲覧#90.JPG
- 閲覧#91.JPG
- 閲覧#92.png
- 閲覧#93.png
- 閲覧#94.JPG
- 閲覧#95.JPG
- 閲覧#96.JPG
- 閲覧#97.JPG
- 閲覧#98.JPG
- 閲覧#99.JPG
- 閲覧ch109.png
- 閲覧ch50.png