路面電車 - Cities in Motion Wiki JP

路面電車の特徴

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• 長所
  • 運賃が比較的安価に設定できるので多くの層が利用する
  • 道路に限らず空き地や緑地にも線路を引けるので、柔軟に経路を決められる。
  • 速度、集客力はバスよりやや良い
  • 燃費・保守費用はバスより少々高い程度
• 短所
  • 道路を通る路線は渋滞の影響を受ける。車両が長いので渋滞に会うと影響が大きい。
    • 中央に緑地帯のある4車線道路は車両の混雑の影響を受けないので活用すると良い。
  • 線路の敷設が必須で、路線の両端はループしてるか環状でないと機能しない
  • 河川に橋は引けない。道路が通っている橋であればその上を通過することは可能
• 総括
  • 中量輸送機関なので、それなりの本数を出して比較的短距離を結ぶのに適している
  • バスと組み合わせてカバー率を上げるのに貢献する

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停留所

路面電車停留所（標識のみ）

スペック

年代	集客力	保守費用/月
1920-	61%	5.00

備考

路面電車停留所（待合所つき）

スペック

年代	集客力	保守費用/月
1926-	74%	10.00

備考

路面電車停留所（豪華施設つき）

スペック

年代	集客力	保守費用/月
1965-	88%	17.50

備考

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路面電車一覧

ゾッセン・マーク1

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1920-1962	10	80%	13	10%	65

説明文

定められた線路の上を走る電気式の小型路面電車です。路面電車は必要とする面積が少なく、鉄道などが通れない場所にも線路を敷ける点が、市街地用交通機関として優れています。マーク1は作りが良く、大した保守管理を必要としません。

備考

ジェームズ・クック

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1934-1966	15	90%	18	25%	50

説明文

クッションの入った座席、暖房、景色を楽しめる大型の窓など、快適性について時代の先端をいくのがジェームズ・クックです。このため、電力消費量が普通より少し多めになっているものの、収容力の高さがそれを補っています。

備考

パブロフ・エレクトリカ

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1947-1992	20	70%	14	15%	60

説明文

かつてはパブロフ社の旗艦的存在であったエレクトリカは、最低限の快適性しか備えていないかわりに、信頼性と経済性は抜群です。2つのユニットで構成される革新的な構造は、収容力を大いに高めると同時に、この路面電車にモダンな外観を与えています。

備考

エスペン1

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1966-2005	24	80%	20	4%	70

説明文

荒れた線路での過酷な使われ方を想定して作られた路面電車です。エスペン1は実に頑丈で、他のどんな路面電車よりも保守管理を必要としません。また、2ユニット構造で、座席の配置も巧みなため、快適性を確保しつつも広い車内空間を実現しています。さらには乗客が自分で乗車手続きを行える装置も備えているため、車掌が必要ありません。

備考

レイルキャド・ヴォラティオ

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1992-	30	85%	16	10%	75

説明文

常に高価な路面電車ですが、収容力がとても高く、平均速度も良好です。ヴォラティオはリカルド社の特殊技術による高い耐久性を備える一方で、高品質な部品を使用することで保守管理の必要性も減らしています。また、5ユニット構造を採用することで収容力を高め、それと同時に取り回しの良さと高速性も実現しています。

備考

ルイ・エンヴァイロX

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1920-	34	90%	12	20%	85

説明文

5つのユニットで構成され、高い収容力と集客力を誇るルイ・エンヴァイロXは、乗客から好まれる路面電車そのものです。実際、エンヴァイロXに乗ることを嫌がる人は誰もいません。故障しやすいのが珠に瑕ですが、エネルギー消費量が少なくて軽量なので、速度の面でも競争力があります。さらに、クッション入り運転手用シートを採用して快適性を向上させているだけでなく、混雑した市街地で周囲の状況を正しく把握するための大型サイドミラーも備えています。

備考

スカンディトラム・マルチ

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1920-	26	100%	10	15%	80

説明文

ノルウェー最大の路面電車メーカーであるスカンディトラムが誇るのがマルチです。最新のシステムと快適性を兼ね備えるこの車両は、高速かつ俊敏で、集客力に優れています。また、エネルギー危機の到来を想定して設計されているため、従来の路面電車より圧倒的に電力消費量が少ないのも特筆すべき点です。とはいえ、設計時に最も重視されたのは乗客の快適性であり、実際、収容力はそれほど高くないものの、その乗り心地はまさしく極上です

備考

Livingstone Inauguration(リビングストン・イナグレイション)

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1920-	17	90%	12	50%	50

説明文

The Livingstone Inauguration sports a modern braking and acceleration control system, making the tram easy to steer. However, the delicate devices also make the tram prone to malfunctions. All Livingstone trams are produced in Wakefield, England, and shipped all over the world.

(リビングストン・イナグレイションは現代的なブレーキとアクセルを備えた操縦しやすい車両です。しかし繊細な装置ゆえに故障しやすいのが難点です。リビングストン社の路面電車は全てイングランドのウェイクフィールドで生産され、世界中に輸出されています)

備考

STEAM予約特典/DLC、全年代を通して使える。

Prospecta Experimental

スペック

年代	収容力	集客力	燃料消費量	運休確率	速度
1920-	24	70%	16	10%	80

説明文

備考

STEAM予約特典/DLC、全年代を通して使える。